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INTELLIGENT RAIL TRANSPORTATION

智能轨道交通:轨道交通“慧”变得更智能

掌握四大核心产品的中国轨道交通智能化产品供应商

PCI-PME0111-01A/B/C


PSD站台门系统:打造绿色安全出行


PSD站台门系统是集建筑、机械、电气、计算机网络、自动控制和信息等多门科学技术于一体的综合性产品工程。其设置于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘,将轨道列车运行区与站台候车区隔离,并设有与列车门相对应的可多级控制开/关的滑动门。站台门系统作为城市轨道交通的新型设备系统,由于其具有安全、节能、环保、美观等特点,已广泛应用于城市轨道交通系统。


应用业绩

珠江三角洲城际广州至佛山段 / 广州地铁六号线首期 / 成都地铁三号线 / 青岛地铁三号线 / 莞惠城际轨道交通项目 / 广州线网维保I标段 / 广州地铁七号线一期、九号线一期、十三号线首期、四号线南延段 / 长株潭城际铁路工程01包 / 广州线网维保II标段/ 广州地铁二十一号线、十四号线一期及知识城支线BT项目 / 青岛-海阳城际(蓝色硅谷段) / 穗莞深城际(新塘至洪梅段)/武汉蔡甸线.......


模块化产品


逻辑控制单元


PEDC,屏蔽门单元控制器,由安全继电器模块和电子控制模块组成。在整个屏蔽门系统中,只有PEDC对门控单元(DCU)发出开关门命令,是屏蔽门系统的一个重要组成部分。屏蔽门控制系统的系统级控制(SIG)、站台级控制(PSL)、火灾模式控制(IBP)均通过硬线连接,经PEDC的安全继电器模块实现对每扇滑动门的实时控制。PEDC的电子控制模块通过现场总线实时采集屏蔽门的状态信息,并将其它控制开关量通过硬线一并输入到主监视系统(MMS),由MMS监测屏蔽门系统的运行状态。


订货型号: PCI-PME0111-01A/B/C
产品特点:
  • 高度安全可靠,控制系统信号经过安全继电器模块进行处理

  • 稳定性,采用双CPU设计

  • 冗余性,上下行PEDC互为冗余,在上行或下行PEDC发生故障的情况下也不影响所有的监控信息

  • 易维护性,当继电器发生故障时,可轻易将故障继电器从端子台插座中取出、替换

技术参数:

名称

参数

控制电源输入

24VDC

额定电流

1A

控制信号输入

24VDC, 9 ~27mA

可接受的最大存储温度

-25~85

最大可接受的工作温度

-20~80℃

湿度要求

无结露

24VDC输出

最大输出电流1.2A, 带过流保护

外部信号隔离电压

2KV~3KV

继电器参数Panasonic品牌SF型安全继电器)

触点组合

5no+1nc; 4no+2nc; 3no+3nc; 3no+1nc; 2no+2nc;

尺寸(L x W x H

50 x 13 x 24(6触点)

尺寸(L x W x H

40 x 13 x 24(4触点)

触点材料

Au-flashed AgSnO2

使用温度

-40℃ ~ +85℃

线圈电压

24VDC

线圈电阻

1152Ω

吸合电压

18VDC

释放电压

2.4VDC

负载电流

6A

寿命

1000万次

标准认证

UL/C-ULTUVKorean S MarkCQC

继电器参数Hengstler品牌H468型安全继电器)

触点组合

5no+1nc; 4no+2nc; 3no+1nc; 2no+2nc;

尺寸(L x W x H)

50 x 12.5 x 30 (6触点)

尺寸(L x W x H)

44.6 x 12.5 x 30 (4触点)

触点材料

AgSnO + 2 µm Au

使用温度

-25℃ ~ +80℃

线圈电压

24VDC

线圈电阻

1020Ω

吸合电压

18.1VDC

释放电压

4.3VDC

负载电流

8A

寿命

1000万次

符合标准

EN50205IEC61810-1;UL508

认证

cULusTUV


应用案例:

广州地铁14号线、广州地铁21号线

EMC测试报告:

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