本期采访嘉宾：

佳都新太科技股份有限公司副总裁  程悦

2017年，在城市轨道交通发展史上是值得铭记的一年。

1月，广州成为全国首个支持地铁全线网“云支付”购票的城市，这一全新技术的首次应用，不仅为乘客创造了更高效、更便利的支付途径，也意味着中国地铁迈进了真正的非现金支付时代。

其实，我们再深入一步思考就会发现，这一次轨交行业支付形式的突破，承载的是技术的快速发展、模式创新，还有行业对于智能技术的认可与钟情。当然，这其中也离不开佳都新太科技股份有限公司（以下简称：佳都科技）在研发、推进上的付出与努力，让理想照进现实。

日前，佳都科技副总裁、旗下全资子公司新科佳都总经理程悦再次接受本刊记者采访，分享他和团队的探索创新和心路历程。　　

2004年，佳都科技以“成为中国轨道交通智能化领域领导者”为愿景，顺应数字化和智能化的产业大趋势，全面进军轨道交通领域，打造机电总承包的商业模式。自动售检票系统（AFC）、站台门系统（PSD）、综合监控系统（ISCS）、通信系统（CBN）等正是其重点孵化的几大业务模块。

对于佳都的转型，有人钦佩，有人不解，却无人不向它投以关注的目光。的确，当年佳都集团的IT分销业务发展良好，亚太区第二名高达百亿级的销售业绩，为何还要奋力一搏、义无反顾地开启了自主创新的路?

“集团成功转型以及持续发展的核心是领导者对方向的准确判断。有感于贸易领域的多变，集团做出了向实业进军的决定。”谈起公司掌舵人刘伟的敏锐决断，程悦的语气充满钦佩。”方向准确，决策果断，执行力强”构成了佳都集团成功的三大要素。

 “成为中国轨道交通智能化领域领导者”，这一愿景被视为公司的终极使命从来没有改变过。程悦认为，实现愿景的途径唯有创新。“创新再创新”让佳都科技跨越了一个又一个坎。“持续创新，公司就会持续发展，不断赢得新生;否则就是原地踏步，等待死亡。”

“未来属于懂创新又懂积累和沉淀的企业”，程悦亮出了他的核心观点。

于是，在广州、在成都、在青岛、在天津、在长沙、在武汉，佳都科技用变革之光、希望之火，开启了属于轨道交通的新时代。通过十三年的发展，顺利跨过初始阶段、成长阶段，成功完成转型。

用历史的眼光纵向看待一个企业的发展，佳都科技没有让人失望，它用丰富的研发成果为轨道交通行业的发展写下了一个个注脚。

十年前，程悦正式加入佳都科技。在程悦看来，佳都科技给了自己施展才华的平台。作为开拓者，程悦和他的团队面对的工作并不轻松。即便大家并不怀疑智能技术在城轨市场的广阔前景，但在最初的几年时间里，囿于多重因素，行业对新技术的态度多是观望的。“创新技术的推广最初都非常难”，程悦感叹道。

但是，佳都人的骨子里流淌的是奋斗的血液。

“我们不断地探索行业所需要的技术，比较敏锐地把握到创新趋势。比如云支付技术，与传统的现金购票相比，云购票采用移动互联网手段进行支付，支持手机、银行卡、二维码、当面付以及在线提前购票现场取票等方式，这些应用都是全国首创。”最初的移动支付面临着部分手机品牌不支持，以及手机要植入进场支付的硬件设备等条件的限定，导致移动支付大面积推广时遇到一些障碍，这是当时技术的局限所在。能够颠覆传统技术的好技术，一定都具备一个特点，就是要更加便利。佳都科技开创了多元化融合支付，统一和银联对接，避免了部分品牌手机系统不开源的问题。

“创新一定是站在用户的角度，提高便利性。我们不需要客户去更换手机，更换芯片，云支付技术就在广州实现了。现在长沙，武汉，天津等地的地铁也都在接洽中，他们来广州参观过之后，都赞叹不已，说这才是真正的手机支付。”

其实，技术创新提供的是多种可能性，关键在于业主怎么在这些技术之上，用前瞻及全面的眼光构建顶层设计，创建全新的经营模式，改变以往的业务流程，不仅是支付流程，还包括整个运营管理的流程。这个过程会使智能技术更大规模地进入到轨道交通领域。

就在这个八月，中国人民银行正式下发文件《关于将非银行支付机构网络支付业务由直连模式迁移至网联平台处理的通知》，从明年6月30日开始，第三方支付公司受理的、涉及银行账户的网络支付业务，都必须通过“网联支付平台”处理。这标志着互联网支付进入央行监管模式。

 “我们的技术是非常符合国家的管理模型的，也就是我提到的顶层设计问题将要得以解决。”毫无疑问，佳都科技对此趋势的判断非常准确。

 “我们的研发必须真正地要为客户和乘客负责。”当年在研发售票机的时候，程悦曾给研发团队一个指令，购票界面操作必须简洁，三步之内必须要出票，否则就视为失败的产品。

“我们必须清楚认识自己，不是什么机会来了就做什么，必须有一个清晰的战略规划;也不能埋着头做产品，闭门造车，而需要从市场的角度去思考问题，了解业主的需求。所有的创新，都是真正能够为终端用户解决问题的。一定要是必需品。”

多年来，佳都科技坚持做的就是一件事：创新，坚持做能够体现核心价值的业务。几经研究，人脸识别技术吸引了佳都科技的目光。两年前的四月，佳都科技投资云从科技，正式宣布进军人脸识别领域。云从科技的技术是该领域具有世界顶尖水平算法的企业。

决定涉足人脸识别领域，不是一时冲动，底气源于佳都科技多年来在智慧城市、智慧交通积累的丰富经验,以及对自动售检票系统、综合监控系统、屏蔽门系统、通信系统核心技术的持续投入。佳都科技是目前国内少有的能同时掌握上述轨交四大核心技术的中国厂商。

人脸识别在轨道交通领域应用是一个方向，但似乎又需要突破什么。程悦在寻找一个答案：人脸识别与安防、支付连接、整合的可能性。这其中，动态人脸识别技术才是关键。

与最近热议的阿里巴巴无人超市的静态识别支付有所不同，地铁要实现动态识别支付，技术实现难度是不一样的。另外，地铁目前的安检进站速度都比较慢，“我们要做的就是把动态人脸识别技术和安检、支付结合起来，融合在一个系统，我们称之为新型的站外支付，目的就是要解决快速性和高效性、安全性。”

“如果仅仅解决支付，意义不大。引进这样的技术，可以从买票，安检、过闸全面解决安全、快速的问题，还可通过手机、银行卡、人脸等信息锁定违法犯罪人员。把安防和支付功能整合在一起，这是创新的价值。”程悦说。

对于这套基于人脸识别技术的预警系统，程悦抱有绝对信心。在他看来，这一定会成为未来的主流。“成功的企业在于颠覆传统，要么创新模式，要么创新技术，都是要推翻已有的东西。”佳都科技以最快速度拥抱着新技术，而极强的执行力和核心技术的积累是他们的两大绝对优势。

“只有在行业不断沉淀，沉淀才能看到未来走向。”这个观点，源自于程悦的亲身体会。　

非现金支付模式引起诸多业主的关注和兴趣，纷纷表达合作意向。从市场分布看，已经形成了东南西北布点的格局。其中武汉、天津、成都等地的项目已经开始启动。看到梦想照进现实，程悦怎能不开心？

去年，广州佳都数据服务有限公司正式成立，定位为专注移动互联网、移动物联网、移动支付的研发和应用。“具体实施分两步走，第一是从旧线改造开始，把既有线的闸机系统进行统一规范化的改造和升级，很多城市地铁都已经启动了这个项目，佳都数据会积极、深度参与；第二步，和设计院、业主单位一起，在新线设计中，从顶层设计的角度，从根源上推动非现金支付模式的普及。”

这一模式的普及，将大大提高地铁公司的效率。比如一条线路约有四五百台自动售票机，投资额约为六七千万元，如果实现云支付，大部分设备就可省去，同时用节省空间来增加闸机，提高通道的数量，过闸的速度就会大大加快。未来如果再加上人脸识别的技术，就会更大程度地增加客流的通行速度，提高效率。 

佳都科技的技术研发为行业发展创造着各种机会，客户的需求又对佳都科技形成了持续的“反作用力”，一起激励着他们在智能化的道路上走得更远，将前路拓得更宽。

随着各地地铁运营线路增多，全生命周期的运营管理越发重要。佳都科技承担着广州地铁全线网屏蔽门维保项目，如何做到真正意义上的智能维保，并能够对设备运营周期具有一定的预测性，是程悦一直在思考并已开始落地实施的问题。

另外，积极参与轨道交通建设的PPP模式，与中铁、中建、中交、中车等大型总包商合作，是佳都科技未来的发展目标。

在这个瞬息万变的时代，在“变”中求机遇、求发展，才是内功修炼的最重要秘笈。这既是佳都科技人的思考，也是更好发展的必经之路。在强烈的危机意识驱使下，程悦还在酝酿佳都科技的下一步突破。我们祝福并拭目以待着。

相信时光流转，大浪淘沙后，依然立得住阵脚的一定是属于坚持和创造的人。

采访后记

他，信奉实事求是，知行合一；

他，行事雷厉风行，奖惩分明；

他，从项目经理起步，一路晋升到公司副总裁；在佳都科技的十载，塑造了他如今的管理风格，他就是程悦。

程悦坦言，在持续创新的路上，有过很多心酸时刻。很多好的产品，真正在应用的推广过程中，寸步难行。从0到1的过程，的确很辛苦，但他不会停步。他深知无论哪个行业，先行者一定都是披荆斩棘的人，要能够忍受挫折和失败。因为能够看到未来的还是少部分人，能够到达未来的更是寥寥;更何况，佳都科技已经获得了诸多认可，并且一直在积蓄力量。

佳都科技的业务版图中，轨道交通行业发挥着重要作用。公司近年财报显示，轨道交通和安防业务成为其拉动销售额大幅增长的“两大引擎”。要始终站在行业创新的前端，还要考虑全面性和先进性，是否与政策吻合等等因素，程悦肩上的份量可想而知。

十年时间，程悦亲自率领和亲身参与着公司的每一次创变，也把这个给了他事业平台的企业当成了自己的家。“公司的成长是很快的，我能感觉到快速成长带来的“缺钙”。所以要补钙，要强健筋骨。”为了补足钙，程悦在读中山大学的EMBA课程，充电学习。