2020年突如其来的新冠肺炎疫情，推进人工智能加快进入产业化阶段。“疫情要求‘非接触’，那就需要利用人脸识别、语音识别、大数据处理、轨迹追踪……这些原本用于特殊专业的领域的技术已经大规模地应用，变成了社会综合治理精细化管理的基础手段。”全国政协委员、佳都科技集团董事长刘伟近日接受记者采访时说。

2021年，“十四五”开局，中国迈入高质量发展新阶段之际，“人工智能”产业成为引领发展的重要关键词。2月24日，中共中央和国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，提出要实现数字化、网络化、智能化等六个化用智能交通推动卫星通讯技术、人工智能等行业的应用，把智能化作为国家交通网络一个重要方向，人工智能产业被寄予更深的期许。

如何最大化利用人工智能？刘伟在今年的全国两会政协提案中给出了自己的答案——聚焦民生交通，赋能新基建。

刘伟认为，佳都科技集团（下称“佳都科技”）所从事的人工智能、大数据等新技术，特别是智能化设备、智能化产品对传统企业的赋能，会根本地改变我们新基建的基础建设和完善城市群的发展，包括城市群的交通、医疗、应急这些与老百姓生活密切相关的产业。

探索人工智能与轨道交通领域的相互融合，是刘伟此次提案中的一个重要着力点。

刘伟指出，轨道交通作为城市群交通一体化的骨干和支撑，正在为城市群集聚更大区域的要素流通，提升轨道交通建设运营水平对激发城市群内生发展动力、建设世界级竞争力城市群具有重要意义。”这无疑对轨道交通的发展运营提出了更高的要求。

刘伟建议，以城市群轨道交通乘客出行服务为核心，借助智慧化、信息化手段，建设城市群一体化综合交通信息服务系统，实现跨区域、跨部门、多交通方式系统信息的整合与共享，构建出行即服务平台（MaaS），推动安检互信，实现出行“一张图、一张脸”便捷式服务。同时，依托5G、自动驾驶、互联网等技术，培育“出行+生活”新业态，创造新商业机会，进一步拓展轨道交通服务范围，提升轨交TOD微中心的活力。

据刘伟介绍，在轨道交通领域，全自动运行和全自动驾驶功能已经全部调试完毕，已经进入成熟试运行阶段，亟待开通。在智慧轨道交通的蓝图里，不止车是自动，车站屏蔽门、管理系统也将实现全自动，售票、咨询、设备巡检均实现无人化。开通运行后会带来非常大的市场空间。

“全自动驾驶与全自动运行”也将实现对传统轨道交通产业的智能化提升和改造，提升生产效率，解放生产力。刘伟以地铁公司的巡检工作举例，目前地铁公司每天都要在凌晨一点到凌晨五点对设备做巡检，庞杂设备数量给人工造成极大的巡检压力。“如果没有智能化的技术支撑，你根本没有办法在四个小时内一百多万台做巡检。”轨道交通的智能化已是众望所归。

数据智能与应急管理的相互融合，是人工智能主航道的重要跨界应用，也是刘伟此次提案中对人工智能服务大众生活的新解读。

“应急管理”是国家治理体系和治理能力的重要组成部分，承担着防范化解重大安全风险、及时应对处置各类灾害事故的重要职责，担负着保护人民群众生命财产安全和维护社会稳定的重要使命。习总书记曾指出要适应科技信息化发展大势，以信息化推进应急管理现代化，提高监测预警能力、监管执法能力、辅助指挥决策能力、救援实战能力和社会动员能力。

刘伟表示，运用新一代信息技术来推动应急管理创新和动力变革是大势所趋。《应急管理信息化发展战略规划框架(2018-2022年）》《广东省信息化建设“十三五”规划》及《广东省新一代人工智能发展规划》和广东省“数字政府”建设改革总体部署相关文件，均对此提出了要求。

2020年12月31日，在广东省应急管理厅的大力支持与指导下，“人工智能与AR实景融合创新广东智慧应急研究基地”（简称“研究基地”）在佳都科技揭牌成立，将推动人工智能、AR实景融合等新技术、新成果转化应用到应急管理领域，提高广东应急管理的科学化、专业化、智能化、精细化水平。

记者了解到，佳都科技已与广东省应急厅成立联合实验室，在危化品管理方面，如广州石化厂区，所有前端传感设备全部都实现了联网管理，对采集到的温度等信息不断使用迭代算法深度分析，可以在系统层面做到事前预警、事中控制与事后使用。

刘伟总结建议，促使视频智能分析、大数据和深度学习等AI人工智能技术与应急管理事前、事发、事中、事后等过程业务相融合，为预防风险、排除隐患和应对事故提供重要科技支撑，最终提高应急管理的智能化水平和抵御各种灾害的能力。