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INTELLIGENT RAIL TRANSPORTATION

智慧轨道交通:轨道交通“慧”变得更便捷

专注城轨数智化发展,为城轨运营商提供集智能管理和出行服务于一体的智慧城轨解决方案,助力推进城轨行业数字化转型和信息化建设,共同打造智慧城轨出行新范式

PCI-PME0111-01A/B/C


PSD站台门系统:打造绿色安全出行


PSD站台门系统是集建筑、机械、电气、计算机网络、自动控制和信息等多门科学技术于一体的综合性产品工程。其设置于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘,将轨道列车运行区与站台候车区隔离,并设有与列车门相对应的可多级控制开/关的滑动门。站台门系统作为城市轨道交通的新型设备系统,由于其具有安全、节能、环保、美观等特点,已广泛应用于城市轨道交通系统。


应用业绩

珠江三角洲城际广州至佛山段 / 广州地铁六号线首期 / 成都地铁三号线 / 青岛地铁三号线 / 莞惠城际轨道交通项目 / 广州线网维保I标段 / 广州地铁七号线一期、九号线一期、十三号线首期、四号线南延段 / 长株潭城际铁路工程01包 / 广州线网维保II标段/ 广州地铁二十一号线、十四号线一期及知识城支线BT项目 / 青岛-海阳城际(蓝色硅谷段) / 穗莞深城际(新塘至洪梅段)/武汉蔡甸线.......


模块化产品


逻辑控制单元


PEDC,屏蔽门单元控制器,由安全继电器模块和电子控制模块组成。在整个屏蔽门系统中,只有PEDC对门控单元(DCU)发出开关门命令,是屏蔽门系统的一个重要组成部分。屏蔽门控制系统的系统级控制(SIG)、站台级控制(PSL)、火灾模式控制(IBP)均通过硬线连接,经PEDC的安全继电器模块实现对每扇滑动门的实时控制。PEDC的电子控制模块通过现场总线实时采集屏蔽门的状态信息,并将其它控制开关量通过硬线一并输入到主监视系统(MMS),由MMS监测屏蔽门系统的运行状态。


订货型号: PCI-PME0111-01A/B/C
产品特点:
  • 高度安全可靠,控制系统信号经过安全继电器模块进行处理

  • 稳定性,采用双CPU设计

  • 冗余性,上下行PEDC互为冗余,在上行或下行PEDC发生故障的情况下也不影响所有的监控信息

  • 易维护性,当继电器发生故障时,可轻易将故障继电器从端子台插座中取出、替换

技术参数:

名称

参数

控制电源输入

24VDC

额定电流

1A

控制信号输入

24VDC, 9 ~27mA

可接受的最大存储温度

-25~85

最大可接受的工作温度

-20~80℃

湿度要求

无结露

24VDC输出

最大输出电流1.2A, 带过流保护

外部信号隔离电压

2KV~3KV

继电器参数Panasonic品牌SF型安全继电器)

触点组合

5no+1nc; 4no+2nc; 3no+3nc; 3no+1nc; 2no+2nc;

尺寸(L x W x H

50 x 13 x 24(6触点)

尺寸(L x W x H

40 x 13 x 24(4触点)

触点材料

Au-flashed AgSnO2

使用温度

-40℃ ~ +85℃

线圈电压

24VDC

线圈电阻

1152Ω

吸合电压

18VDC

释放电压

2.4VDC

负载电流

6A

寿命

1000万次

标准认证

UL/C-ULTUVKorean S MarkCQC

继电器参数Hengstler品牌H468型安全继电器)

触点组合

5no+1nc; 4no+2nc; 3no+1nc; 2no+2nc;

尺寸(L x W x H)

50 x 12.5 x 30 (6触点)

尺寸(L x W x H)

44.6 x 12.5 x 30 (4触点)

触点材料

AgSnO + 2 µm Au

使用温度

-25℃ ~ +80℃

线圈电压

24VDC

线圈电阻

1020Ω

吸合电压

18.1VDC

释放电压

4.3VDC

负载电流

8A

寿命

1000万次

符合标准

EN50205IEC61810-1;UL508

认证

cULusTUV


应用案例:

广州地铁14号线、广州地铁21号线

EMC测试报告:

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