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INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEM

智慧城市交通:城市交通“慧”变得更轻松

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成功案例

宣城交通大脑的诞生

2016年,公安部交管局部署开展城市道路交通信号灯配时智能化和标志标线标准化工作(简称“两化”工作),宣城市被确定为安徽省“两化”工作试点市,这为宣城新一代一体化智慧交通系统业务与服务的全面升级提供了机遇。暨此,佳都科技携手控股公司方纬科技、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室、中山大学智能交通研究中心,在推进宣城“两化”排查整改工作的基础上,推动宣城交通管理大数据分析研判,全面启动宣城市交通大脑的建设,提升了城市道路交通管理水平。

宣城交通大脑的架构与管控规模
IDPS体系架构

宣城交通大脑按照IDPS体系架构搭建,在完善的基础设施条件下,通过完备的数据采集来支撑智慧化的交通需求、能力和状态分析,进而驱动个性化的业务与服务应用。

宣城交通大脑管控规模

目前,纳入宣城交通大脑监管范围的道路共485条,总长度为407千米,已接入的设备及数据包括:62个卡口、327路视频监控、143套电子警察、46处测速设备、113个信号机等设备。宣城交通大脑基本具备了路网与路口承载力计算等多项功能,并在分析研判、疏堵保畅和精准打击交通违法行为等方面取得了显著成效。

宣城交通大脑的主要功能及应用成果
市区静态交通数据管理

以市区三环以内约150公里干线路网为重点,通过采集车拍摄含有地理坐标信息的道路及交通设施照片,形成交通设施高精度全量数据库,积累了TB级的基础数据。将道路线型、路口结构、标志标线以及信号灯配时等交通元素全部纳入交通大脑进行电子化信息化管理,实现了道路通行状况、交通流量、警力分布、设备运行状况等各类交管数据的“一图式”呈现。

路网与路口承载力分析

在宏观层面上,通过大脑路网计算平台的分析,准确计算出宣城中心城区路网顺畅状态下的交通承载力(约为10864辆),并全天候对在网车辆数进行实时监测。在微观层面上,可计算出每一个路口、每一条车道的通行能力,并重构路段车流的来源去向,逐一掌握高峰期的通行车辆,进而建立道路运行档案,为研判城市拥堵和道路通行状况提供依据。根据测算,宣城输入能力大于输出能力的路段共有31处,具有潜在拥堵风险,高峰时段需提前分流管控。

车辆轨迹重构与出行特征研判

通过对卡口、视频数据的智能分析,交通大脑可以重现车辆出行轨迹,通过计算车辆的高频出行路段与出行时间,推测驾驶人的出行特征、起止点及作息规律,建立车辆出行档案,为缉查布控系统应用提供强大支撑。

交通违法行为精准打击

今年春运期间,交通大脑对宣城“多起交通违法未处理、逾期未年审、已注销、达到报废标准、已公告作废”等五类车辆违法上路情况进行实时监测,计算出违法上路车辆的轨迹特征,并提前布警实现精准打击,提高了缉查效率,春运第一天便成功抓获了宣城“违法王”皖PC7870。

通过交通大脑对机动车与交通违法行为处理情况的大数据碰撞,可深度挖掘出驾驶证买分卖分违法行为的团伙及个人。据初步分析,2017年度,宣城单个驾驶人办理违法车辆数大于5辆(不含)的共有3633人,其中,个人办理车辆数最多的为37辆,最高记分驾驶人共记414分,具有“卖分”嫌疑,目前均已被列入重点监控对象。

货运车辆禁区通行管理

通过交通大脑对市区路口及卡口抓拍系统与六合一系统、运输申报审核信息等进行数据碰撞,首期实现渣土车辆闯禁区自动比对、自动报警。2018年6月,以交通大脑分析为基础,经二次核验,共确认本地注册违规上路渣土车115辆。其中,违法上路渣土车共17辆;未审批上路渣土车共154辆;违反审批日期、时段及线路行驶渣土车共44辆。

智能优化信号灯配时方案

传统的信号灯控制路口智能控制一般依托微波、地磁、线圈等设备作为交通流检测手段,但微波、地磁设备造价高,线圈设备易损坏,均不适宜大规模推广。为此,通过复用卡口电警视频数据,探索出基于视频检测的信号灯控制路口智能控制方式,即通过视频实时检测分析交通流,并将检测数据反馈至交通大脑。交通大脑可对信号灯配时效果进行自动评估,准确发现哪些信号灯相位绿灯空放、哪些绿灯时间不足,制定更加科学精准的信号灯运行方案,实现了路口交通管理的低投入、高成效,达到了信号灯控制路口“减少车辆在等待、车辆通过后没有绿灯在浪费”的可喜效果。

破解春运“导航堵”

宣城交通大脑通过对车流量的实时监测,可提前预判道路交通状况,分析致堵原因并制定疏堵方案。今年春运伊始,宣城G50沪渝高速宣广段上行线出现了罕见拥堵,平均每辆车多延误3小时19分钟。宣城交通大脑智能分析出致堵原因为:从主线方向北上的车流有G50沪渝和S32宣铜两条行驶路线。因前者比后者的路程长3 公里,导航软件在线路规划时默认选择S32宣铜高速作为最优方案,导致每天有近3万辆车在九女枢纽处争相挤进匝道(仅一条车道)导致拥堵。为了缓解“导航堵”,宣城交警依据宣城交通大脑的分析结果,及时将新的导航路径规划建议抄告百度、高德等导航企业,导航企业及时更改了导航路线。2月13日,G50沪渝高速宣广段在高峰期大流量的压力下,首次全线出现了畅通的绿色。春节过后,宣城交警又利用交通大脑提前为返程车辆优化了导航路线,确保了春运后期道路安全畅通。

宣城交通大脑获业内业外广泛认可

宣城市以交通大脑为核心的智能交通建设工作得到了副省长、公安厅厅长李建中,常务副厅长许刚的批示肯定,两位领导及公安部交管局副局长奚路彪先后莅临视察指导。

此外,交通大脑研发及应用成果先后在第十二届中国(常熟)智能交通年会及第十二届中国——欧盟投资贸易科技合作洽谈会上被宣传展示并作典型经验介绍,国内外专家同行纷纷来宣城参观考察。2017年11月18日,云集国际顶尖智能交通专家的OpenITS联盟研究案例研讨会在宣城召开,明确了国际智能交通前沿研究以宣城作为案例。

同时,宣城交通大脑因成功破解“导航堵”,受媒体热捧。2018年2月28日至3月20日期间,中央电视台《新闻直播间》《交易时间》等多个栏目对宣城市运用智能交通建设成果破解“导航堵”进行了连续报道。

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